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您当前的位置:首页 > 职工 > 职场故事 “钢人”邂逅“铁马” ---西安机务段“钢人铁马”乘务组老中青三代忆“传承”
2021-09-07 16:23:04来源:陕工网
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  陕工网讯 9月7日下午,焕然一新的西安火车站南站房来了几名特殊客人。同打卡者不同,他们像熟悉自己孩子一样,能说出每一个型号机车的脾气。

  9月1日,升级归来的西安站火车文化展区频繁刷屏。打卡蒸汽机、内燃机、电力机车、高铁仿真模型的视频、照片和文字 “风传”。

  “‘钢人铁马’机车集合!第二代前进型1060,第三代东风4型6331,第五代和谐D3D631……”当天,西安机务段一工作人员在朋友圈转发机车模型并写下上述文字。

  一时间,“钢人铁马”机车乘务组昔日退休驾驶员、在职驾驶员、转岗高铁驾驶员纷纷点赞转发。

  走,打卡!

     “钢人铁马”乘务组第八任司机长、70岁的张久岭,第十任和十六任司机长、58岁的马春敏,现任司机长、46岁的齐云龙,现任副司机长、28岁的彭兴朋聚在了一起。

  张久岭绕着蒸汽机转了好几圈,车灯、车轮、扶手、螺扣等等看得很仔细。他一边看,一边同“个子小干活不含糊”的马春敏回忆起往日。“钢人铁马”乘务组有魅力,“一到车上就不一样了,说话办事也不一样了”,车擦的锃光瓦亮,铜是铜,铁是铁,黑白分明。“有时候擦完车都舍不得走。”

  “别人干不了的,我们干。”驾驶过蒸汽机、内燃机和电力机车的马春敏说,那时候,下达的运输命令,再大的困难也能克服。“安全正点,开拓进取!”乘务组最初的口号就是工作准则。

  “那是1986年5月26日,安全运行300万公里时拍的!”在现场,张久岭拿出珍藏的老照片,齐云龙和彭兴朋上前听老师傅讲故事:“我们提前达到这一目标,全国第一,很自豪!”

  在内燃机车、电力机车模型旁,马春敏谈得最多得是“切身体会到时代在发展,工作条件越来越好了。”齐云龙说得最多的是要为动车、高铁输送更多的优秀驾驶员。

  1959年,“钢人铁马”机车乘务组成立后,在承担着难、急等重要运输任务的同时,也培养了一批优秀的火车驾驶员。高铁动车开行后,第一批驾驶员基本都是从他们中选拔的。如今,陕西一半以上“动车司机”来自这里或者有渊源,这里就成了驾驶员的“黄埔军校”。

  2018年起,齐云龙接过马春敏的班,成为总教头。在业内,普通旅客列车停车基准允许误差10米,他要求自己徒弟控制在1.5米以内(目前,高铁要求零标)。“市市通绿巨人,大家都要跟上。”拿到高铁驾照的他坚守在既有线路,理由是“还得培养司机。”

  短短六年工龄,便能独挡一面的彭兴朋谈起“钢人铁马”精神时说,“人在车上、车在心上”的精髓“主要是责任心”。在拿到高铁驾照,掌握马春敏“把车开成一条棍”,熟练齐云龙判断故障口诀“一联锁、二保险、三插座”等秘籍后,他也开始带徒……

  本报记者 薛生贵




责任编辑:白子璐

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